尊龙凯时 - 人生就是搏!凯时尊龙ღ★,尊龙凯时 - 人生就是搏!平台尊龙凯时ღ★,中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业”)是由中央管理的国有特大型企业ღ★,是国家授权的投资机构原神凝光肉身待客ღ★,于2008年11月6日由原中国航空工业第一ღ★、第二集团公司重组整合而成立ღ★。集团公司设有航空武器装备ღ★、军用运输类飞机ღ★、直升机ღ★、机载系统ღ★、通用航空ღ★、航空研究ღ★、飞行试验ღ★、航空供应链与军贸ღ★、专用装备ღ★、汽车零部件ღ★、资产管理ღ★、金融ღ★、工程建设等产业ღ★,下辖100余家成员单位ღ★、28家上市公司ღ★,员工逾45万人ღ★。
2018年世界500强排位178位ღ★,在中国十大军工集团中位列第二(仅次于兵器工业的152位)
中国航空工业第一飞机设计研究院ღ★,由西安飞机设计研究所和上海飞机设计研究所整合重组成立的ღ★,是目前中国唯一的集歼击轰炸机ღ★、轰炸机ღ★、运输机ღ★、民用飞机和特种飞机设计的研究机构ღ★。
位于西安阎良飞机城的中航工业第一飞机设计研究院创造了中国航空工业史上多项“第一”ღ★:第一架涡扇支线客机运七ღ★、第一架空中预警机空警1号ღ★、第一架歼击轰炸机“中国飞豹”ღ★、第一架新型涡扇支线ღ★。同时ღ★,也正是在这里ღ★,掀起了我国飞机设计手段的一场划时代革命ღ★:率先采用三维数字化设计技术ღ★,创造出国内第一架全机数字电子样机ღ★,使我国飞机设计手段与国际先进水平全面接轨ღ★,从而奇迹般地让多项国家重点型号短时间内成功放飞蓝天ღ★!
中国直升机设计研究所位于江西省景德镇市ღ★,创建于1969年12月ღ★,隶属于中国航空工业集团公司ღ★,是中国唯一的以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位ღ★。研究所现有职工2000余人ღ★,其中各类专业技术人员1400余人ღ★,高级工程师350多人ღ★,国家级ღ★、部级专家8人ღ★,入选国家“百千万人才”2人ღ★、“511人才”14人ღ★,研究员90余人ღ★。中国直升机设计研究所先后承担和完成了直八ღ★、直九ღ★、直十一等30多个直升机型号及其改进改型研制任务和直升机关键技术的预先研究工作尊龙人生就是傅ღ★,在中国直升机的发展史上创造了多个第一ღ★。
中国直升机设计研究所先后承担和完成了直八ღ★、直九ღ★、直十一等30多个直升机型号及其改进改型研制任务和直升机关键技术的预先研究工作ღ★,在中国直升机的发展史上创造了多个第一ღ★,被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”ღ★、“中国直升机研究发展中心”ღ★。研究所先后获得国家级科技进步奖ღ★、发明奖27项ღ★,部省级科技成果奖300余项(次)ღ★。通过重点工程的研制ღ★,实现了型号研制由测绘仿制到自主设计的重大飞跃ღ★,将中国直升机技术水平向前推进了15~20年ღ★;研究所与美ღ★、俄ღ★、法ღ★、德ღ★、英ღ★、意ღ★、加等国家在直升机领域开展了广泛交流和合作ღ★,实现了直升机技术逐步与世界先进直升机技术接轨ღ★。目前ღ★,研究所是八机三十多型新研或改型直升机总设计师单位ღ★、直升机预研和发展规划抓总单位ღ★。直升机的研制已经形成“一机多型ღ★、系列发展”的格局和“探索一代ღ★、预研一代ღ★、设计一代ღ★、生产一代”的局面ღ★。
中国航空综合技术研究所(以下简称综合所)ღ★,综合所致力于成为世界一流的标准化及适航与质量工程技术服务商ღ★。作为政府和军方的智库ღ★,我们研判时局ღ★、前瞻未来ღ★,提供战略规划ღ★、政策支持ღ★、公共服务ღ★,推动行业变革与进步ღ★。作为企业的伙伴ღ★,我们汇聚行业知识ღ★、提升品牌价值原神凝光肉身待客ღ★、提供标准规范ღ★、检测认证ღ★、咨询诊断ღ★,提升企业核心竞争力ღ★。
拥有国家标准件产品和机械电子产品环境与可靠性两个质量监督检验中心ღ★、航空综合环境航空科技重点实验室等实验检测机构ღ★,设立有原总装备部电子信息基础部标准化研究中心ღ★、国防科技工业标准化研究中心ღ★,是总参陆航部ღ★、空军ღ★、工业和信息化部标准化技术支撑单位ღ★,是工信部ღ★、民航局适航技术研究与管理中心ღ★。拥有GJBღ★、HBღ★、国外标准等全文数据库尊龙人生就是傅ღ★,环境试验ღ★、可靠性试验ღ★、标准件试验ღ★、无损检测试验等设备百余台套ღ★,拥有省部级以上科研成果266项ღ★。
旗下的融融网是航空工业集团唯一的军民融合服务平台ღ★,由中国航空综合技术研究所主办ღ★。现已上线六大子频道ღ★:融融标准ღ★、融融搜课ღ★、融融软件ღ★、融融元器件ღ★、融融标准件ღ★、融融设备共享等ღ★。围绕企业/产业需求不断增加服务内容ღ★。现拥有核心企业会员2400家和注册企业会员30000余家ღ★。
沈阳飞机设计研究所(简称六O一所)是中国航空工业集团公司直属科研事业单位ღ★,成立于1961年ღ★,是新中国组建最早的飞机设计研究所ღ★,主要从事战斗机的总体设计与研究工作ღ★。六O一所科研实力雄厚ღ★,
专业设置齐全ღ★,涵盖了飞机设计ღ★、试验验证和技术支持三大类ღ★,共计54个重点专业领域ღ★、158个设计专业ღ★。设计手段先进ღ★,覆盖全所的计算机网络系统ღ★,形成了以计算机辅助设计ღ★、工程分析ღ★、型号管理为主的应用系统ღ★,具备了进行飞机全机三维数字化设计制造能力和手段ღ★,可同时进行多个型号设计ღ★。试验设施完备ღ★,拥有国内先进的飞机控制工程综合试验室ღ★、全机电磁兼容性实验室等25个配套设施齐全的重点专业试验室ღ★,具备大规模数字化仿真设计验证环境ღ★。研究所现有职工2000余人ღ★,其中专业技术和管理人员1300余人ღ★,研究员级的100余名ღ★,高级工程师级的近400名尊龙人生就是傅ღ★,院士3名ღ★,博导6人ღ★,博士后5人ღ★,有70多位专家享受政府特殊津贴ღ★。
中国空空导弹研究院ღ★,是国家专业从事空空导弹ღ★、发射装置ღ★、地面检测设备和机载光电设备及其派生型产品研制开发及批量生产的研究发展基地原神凝光肉身待客ღ★,是国家重点科研院所之一ღ★。
研究领域覆盖导弹总体设计与制导ღ★、自动控制ღ★、无线电ღ★、红外ღ★、激光ღ★、微波ღ★、计算机ღ★、通讯ღ★、精密机械ღ★、火箭发动机尊龙人生就是傅ღ★、信号处理ღ★、机械设计与制造等ღ★。
研究院创建于1961年ღ★,51年来ღ★,空空导弹研究院始终坚持预研与型号相结合ღ★、引进与自研相结合ღ★、科研与生产相结合ღ★、军品与民品相结合ღ★、科研发展与人才培养相结合ღ★、产品研制与手段相结合的发展方针ღ★,实现了由单纯科研型向科研生产一体化的转变ღ★。研究院拥有职工5700余名ღ★,其中科技人员2400余名ღ★。拥有国内一流的厂房ღ★、实验设施和各类高精尖仪器ღ★、设备万余台(套)ღ★。在红外成像制导ღ★、毫米波雷达制导ღ★、仿真ღ★、微波ღ★、遥测ღ★、地面测试ღ★、计算机应用等 100多个专业领域具有雄厚的研制开发能力ღ★,并设有4个硕士点ღ★、1个博士点及博士后科研工作站ღ★。
中航工业特种飞行器研究所ღ★,是中国唯一从事水面飞行器(水上飞机ღ★、地效飞机原神凝光肉身待客原神凝光肉身待客ღ★、水陆两栖飞机)和浮空飞行器(载人飞艇ღ★、系留飞艇ღ★、遥控飞艇ღ★、对流层飞艇平台ღ★、平流层飞艇平台)等特种飞行器研究开发主机所ღ★。
中航工业特种飞行器研究所始建于1961年ღ★。伴随着中国航空工业的发展步伐ღ★,为中国特种飞行器的发展做出了突出贡献ღ★。共获得国家及省部级科技成果百余项ღ★,先后研制成功中国第一架水上飞机ღ★、第一架载水森林灭火飞机(SH-5B)ღ★、第一艘大型实用载人充氦式飞艇ღ★、第一架农林用超轻型飞机ღ★、第一架超轻型水陆两用飞机ღ★、第一架实用型地效飞机等航空产品ღ★,多次填补中国航空高科技和基础研究领域的空白ღ★。
为全面推进特种飞行器发展ღ★,中国特飞所确立了“抓住机遇ღ★、深化改革ღ★、发展航空ღ★、强化产业”的指导思想ღ★。着力发展两大特种飞行器——水面飞行器和浮空飞行7ღ★,建设三大基础技术试验室——高速水动力实验室ღ★、浮空飞行器综合实验室和腐蚀防护与控制实验室ღ★,提升四大特色专业技术——水动力技术ღ★、腐蚀防护控制技术ღ★、浮空飞行器特殊技术和水面飞行器特殊技术ღ★,着力打造中国特种飞行器研究ღ★、开发ღ★、集成ღ★、试验尊龙人生就是傅ღ★、试飞基地ღ★。
飞行自动控制研究所(航空六一八所)建于1960年ღ★,位于西安市高新技术开发区电子产业园区ღ★。现有职工2900余人ღ★,其中工程技术人员1500余人ღ★。是我国航空工业导航ღ★、制导与控制(GNC)技术研发中心ღ★,集产品设计ღ★、开发ღ★、生产尊龙人生就是傅ღ★、服务于一体ღ★,用户涉及多个行业ღ★,纵向从零部件制造到系统集成ღ★,技术继承性兼顾生产一代ღ★、改进一代ღ★、研发一代ღ★、探索一代的产品谱系ღ★。拥有飞行控制和惯性导航两个航空科技重点实验室ღ★,飞行器控制一体化技术重点实验室ღ★。设有精密仪器及机械专业硕士点ღ★、导航ღ★、制导与控制专业硕士点和博士点ღ★,2001年经国家人事部批准建立了博士后科研工作站ღ★。近年来ღ★,航空六一八所在民用航空领域积极拓展新的业务ღ★,承担航空产品的维修ღ★、地面监测设备的研制ღ★。
六一八所先后成功地为我国20多个机型研制了飞行控制和惯性导航系统ღ★,多项产品填补了我国航空工业的空白ღ★。有170多项科研项目先后获国家ღ★、省部级以上科技成果奖ღ★。六一八所不断加强“导航ღ★、制导与控制”方面的技术优势ღ★,近年来将科研拓展到基础研究领域ღ★。目前承担着繁重的科研生产任务ღ★,拥有配套齐全的设计开发ღ★、研究试验设备ღ★,以及先进的科研信息网络管理系统ღ★,科研条件在国内同行中处于领先地位尊龙人生就是傅ღ★。